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2019年12月28日新闻摘要:乘用车2020年10月03日 12点05分

和讯03点00分报道:2018年以来,中国经济增长下行压力加大,汽车制造业投资增速保持在较低水平,前15名乘用车生产企业的市场占有率为72.5%,近年来,汽车制造业龙头企业的市场占有率和经营规模相对稳定。央企以不同方式寻求新的利润增长点,尾部企业面临较大的行业整合风险。全文

未来汽车日报03点00分报道:具体而言,在2月的第一周(1-9),全国乘用车的平均每日零售量仅为811辆,与去年同期的22,965辆相比大幅下降了96%。本周(2月10日至16日),平均日零售量仅为4098辆,比去年同期的36965辆下降了89%。中国汽车流通行业协会2月20日的调查结果显示,全国有形市场的回报率为15%,大多数汽车市场尚未完全恢复工作。全文

李欣03点00分报道:3月4日,中国乘用车市场信息联席会议发布报告称,初步判断2月份全国乘用车市场零售增速同比下降80%,累计下降2%。2020年1月至2月将达到41%。3月3日,广州市政府发布了一系列提高汽车消费量的政策,包括提高牌照目标,给予新能源使用补贴以及用新的替代旧的。流行病消退后,地方政府刺激汽车消费将为汽车市场和行业提供更好的支持,为今年的汽车市场需求提供了强有力的支撑。全文

和讯03点00分报道:天风证券指出,根据乘用车协会的数据,2月份乘用车的批发销量为21.8万辆,同比下降82.0%,在看好疫情之后,消费者对购车的需求将迎来集中发布,行业的繁荣有望在第二季度回升。经销商部分建议关注销售的反弹以及作为主要经销商的行业清算。[Guanghui Automobile(600297,股票)全文

未来汽车日报03点00分报道:3月16日,联邦发布了一份文件,指出如果4月份疫情得到良好控制,那么汽车市场将在下半年完全恢复。据估计,全国狭窄乘用车市场的总销量将受到约270万辆汽车的影响,总零售额将损失约200万辆汽车。该联合会表示,经过两年的负增长后,汽车市场上的肺炎疫情无疑将恶化。供应,需求和运营链都将受到影响。根据中国汽车工业联合会的统计,大多数汽车公司的生产线已于2月下旬恢复工作。预计正常的生产节奏将在3月初恢复,而湖北和其他流行病严重的地区很可能会延迟重新开始工作。全文

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