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2019年12月16日新闻摘要:比亚迪2020年10月03日 11点39分

和讯21点23分报道:中国汽车工业协会公布了11月份汽车产销数据。11月汽车产量同比转正,销量同比降幅继续收窄,2019年1-11月,比亚迪新能源汽车累计同比增速由每月291.11%摊薄至个位数,但8月以来,吉利新能源销量继续回升,而比亚迪和北汽的新能源销量则继续下滑。全文

未来汽车日报03点00分报道:LG、SK等日韩动力电池制造商尚未在中国投产。汽车企业短期内只能选择宁德时代、比亚迪等本土动力电池供应商,据《每日汽车报》不完全统计,本田、通用、大众、通用等传统汽车企业纷纷宣布将自建动力电池工厂。长城、吉利等国内自主汽车企业也通过自建或合资进入动力电池领域,上述传统汽车企业内部人士认为,汽车企业自建电池厂是“一帆风顺”,“汽车企业购买电池和资产电池组,可以降低电池采购成本,减少对电池供应商的依赖。”全文

子弹财经03点00分报道:2019年10月,比亚迪新能源汽车累计销量被特斯拉超越,失去了第一个“宝座”,更让人尴尬的是,作为国内新能源汽车的“领头羊”,比亚迪高举新能源的旗帜,从2019年下半年开始,销量不得不“助力”传统燃料汽车,7月,王传福在2019年世界新能源汽车大会上表示,今年(2019年)比亚迪新能源汽车销量将实现70%-80%的增长率全文

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